Horgnies-Hayez crèvent un pneu de leur Porsche dans Burzet. La Toyota Célica de Holvoet-VanOverschelde est très régulière ... mais le rallye est encore long !
Nos pilotes belges sont maintenant sur les routes enneigées ... plaisir et concentration sont de mise !
Ils sont partis ce vendredi 24 janvier pour la grande aventure du Monté ... Nous étions à Reims pour les encourager et leur faire tomber le stress du départ.
Dans la foulée du 82e Rallye Automobile Monte-Carlo, les concurrents du 17e Rallye Monte-Carlo Historique devront affronter un parcours tout aussi sélectif. Avec notamment au programme, des zones de régularité qui ont fait les grandes heures d’une épreuve qui s’apprête à commémorer le 50e anniversaire de la victoire de la Mini Cooper S de Paddy Hopkirk / Henry Liddon obtenue en 1964.
Dernière ligne droite pour les inscriptions au 60° Neige et glace qui s’annonce sous les meilleures auspices.
Du 2 au 5 février 2014, plus de 100 équipages vont s’affronter sur les routes du Jura et du Doubs pour un rallye de régularité endiablé, avec la neige et la glace en jokers incontournables.
Présents ces dernières années pour l’International Motorshow de Luxembourg, le team Falken associé au Remoautosport dispose de cinq voitures, glisse en tous genres pour ces quatre voitures menées de main de maître par des pilotes qui savent y faire.
Dernier rallye du challenge régularité de la FBVA le Saint Nicolas clôture chaque année la saison des rallyes de régularité de la meilleure manière qui soit. C’est un feu d’artifice que nous réserve chaque année Robert Rorife.
Dernière épreuve du calendrier FBVA des rallyes de régularité, le « Saint Nicolas » reste fidèle à une réputation bien entretenue grâce aux rigueurs sans concessions du climat ardennais qui fait évidemment la joie des amateurs de sport automobile historique : pluie, verglas et brouillard se sont souvent invités quand ce n’est pas la neige qui peut tomber en abondance à cette époque.
Après 5 années de coma provoqué, le réveil des Vieux Compteurs était attendu par de très nombreux fidèles et nostalgiques des Routes des Vosges, le départ s’est organisé depuis Plombières les Bains.
L’incroyable aventure racontée par Jacques Fievez nous démontre que le rallye historique requiert de nombreuses qualités que l’on connaît et auxquelles on pourrait ajouter : le bricolage et la persévérance, et de partage vers l’autre.
