La logique a été respectée au Rallye de Hannut, manche d’ouverture du Championnat des Rallyes de la Fédération Wallonie-Bruxelles 2026 : Champion de Belgique des Rallyes en 2023, Maxime Potty a survolé les débats au volant de sa Citroën C3 Rally2.

Sans l’inattendu brouillard du début de course, il aurait mené les débats de bout en bout. Mais dans cette visibilité précaire de la première spéciale, il a été battu par ce diable à la pointe de vitesse sidérante qu’est Kevin Humblet toujours bien secondé par Grégory Libioul. Le duo local a pour une fois été épargné par tout problème sur sa DS3 R3 et a dès lors survolé la Division 1-2-3, y prenant tous les meilleurs temps à son compte. Ils ont ainsi terminé 7èmes au général au milieu des "gros cubes".

A la décharge de Potty, il faut dire qu’il participait pour la première fois au Rallye de Hannut et qu’il y était secondé par un jeune copilote amateur, le journaliste animateur Clément Houbeau. "C’est en partie pour lui que je suis venu rouler ici," expliquait Maxime à l’arrivée. "Aussi parce que l’épreuve est proche de la base de mon partenaire Piragri. C’est toujours bon de faire du roulage sur la voiture en vue de rendez-vous plus importants, notamment le Rallye du Touquet à la fin du mois. Je suis très heureux de l’expérience que nous avons encore pu emmagasiner. J’ai beaucoup plus apprécié le parcours hannutois que l’autre tracé hesbignon tout poche."

Dans les conditions majoritairement sèches de cette 57ème édition du Rallye de Hannut, les neuf Porsche GT3 au départ trouvaient un terrain idéal pour se mettre en évidence. Encore fallait-il pouvoir tirer toute la quintessence des bolides allemands. La plupart de leurs pilotes en étant à leur première course à leur volant ou en possédant encore peu d’expérience, ils n’ont pu rivaliser avec les tractions intégrales de la catégorie Rally2. Et entre celles-ci, la hiérarchie a été constante, Cédric Hubin signant 10 fois sur 12 le 2ème temps, et Steve Bécaert s’isolant presque de bout en bout à la 3ème place.
"Tout s’est très bien passé, je me suis très bien amusé et je suis entièrement satisfait du résultat" déclarait Hubin à l’arrivée.

"Pour ma part, je devais me réhabituer au pilotage de la Fabia Rally2 après deux saisons en Mitsubishi et je suis satisfait de l’expérience" ajoutait Steve Bécaert.

Christian Guillemin rapidement contraint à l’abandon, et Valentin Brahy stoppé par un bris de direction après l’ES 6, alors qu’il était en bagarre pour la 4ème place, la première Porsche est finalement la performante 992 GT3 de Johan Dekens, 4ème à 4’40 du vainqueur et à 42" de Bécaert.

En fait, le plus rapide derrière les Rally2 était le voisin de Landen, Greg Vandevelde, sur sa Mitsubishi Lancer Evo X. Mais un petit problème juste après la mi-course l’a fait baisser pavillon pour 15 petites secondes face à Dekens. En revanche, il a réussi à maintenir derrière lui la 991 de son concitoyen Jimmy D’hondt. Une petite minute en retrait, le Néerlandais Lambert Parren, copiloté par Kris Botson, a également fait bonne impression sur une Lancer Evo X, parvenant à devancer la Porsche 991 d’Harry Bouillon, qui devait composer avec un copilote néophyte et a été gêné un moment par un concurrent plus lent.

Impressionnante prestation par ailleurs de Johan Van den Dries qui a comme
d’habitude fait voler sa Peugeot 208 R2 pour devancer la Clio Rally3 de Simon Decru. Van den Dries remporte évidemment haut la main la Classe 12, dans laquelle on a assisté, pour la 2ème place, à une belle lutte familiale entre les parents Jean-Michel Dumont-Nathalie Docquier (sur Fiesta R200) et le fils Loïc Dumont, à la droite de Johan Cuyvers sur Clio Rally5. Les anciens ont encore de beaux restes...
"A force de vouloir aller les chercher, on commet quelques petites erreurs et ils restent devant..." commentait honnêtement Loïc.
Malgré le beau sprint final de Jean-Michel, les Néerlandais John Coemans-Aline De Jonge les devançaient d’une seconde (!), remportant nettement la Classe 13 devant Yves Deffet et Erik Vanwinckelen.

Champion ASAF en titre, Julien Delleuse était le seul à pouvoir plus ou moins accrocher le rythme infernal de Kevin Humblet en début de course. Mais il s’est laissé surprendre par la réaction de l’Astra GSi au passage d’un gros cassis dans l’ES 3 d’Orp, et est parti dans une impressionnante série de tonneaux. Heureusement sans mal pour l’équipage. Avant cela, Laurent Mottet avait déjà plié bagages et Fabrice Marcolongo, auteur d’un bon départ sur sa Peugeot 206, et Corentin Tordeurs (Clio 2 RS) allaient malheureusement suivre le mouvement, tout comme Eddy Marique et Bart Vandevelde juste après la mi-course. Du coup, on assistait pendant la première moitié de l’épreuve à un passionnant duel entre Michaël Pirnay et Gilles Dethiège. Avec sa Clio, le premier cité prenait progressivement l’avantage après la mi-course pour devancer la C2 R2 de 50".

Parti prudemment après sa sortie de route de la fin 2025, Alan Lemmens (Clio RS) montait en puissance dans la 2ème moitié de course et s’adjugeait la 4ème place devant Aurélien Neumans (Fiesta R2) qui coiffait lui-même Denis Willem (BMW 130i) sur le fil pour 1 seconde. Belle prestation d’Antonin Marissal sur sa petite Toyota Yaris. Il montait sur le podium de la classe 3-9 derrière Dethiège et Neumans. Emmanuel Courbois aurait mérité de figurer sur ce podium mais de fréquentes coupures de moteur ont eu raison de ses efforts après la 2e boucle.

Preuve qu’on peut encore réussir des prouesses avec de petites cylindrées, Patrick Hottois a hissé sa Citroën AX à une très belle 10ème place, s’imposant nettement en classe 3-8 devant Lorys Fondair (Swift) et Grégory Grégoire (AX Sport).

Même constat avec la très belle 22ème place de Philippe Robyns (Suzuki Swift), net lauréat en classe 2-4, dont le podium est complété par le premier équipage féminin composé d’Alisson Henrot et Chloé Willemet (Peugeot 106) et par la 2ème Dame au volant, Sophie Lallement (Swift). Emilie Grégoire et Coralie Cartillier (Twingo R2) terminaient 2ème équipage féminin.

La dernière spéciale a été fatale aux cousins, Bernard Heine et Laurent Secretin, qui se relayaient au volant comme d’habitude et auraient dû terminer 2èmes de la classe la plus disputée, la 2-5. Un cardan de la Peugeot 106 bleue en a décidé autrement au départ de l’ES 12. Le dernier chrono d’Arnaud Guidez montre toutefois qu’il aurait pu résister jusqu’au bout à la pression sur sa DS3, malgré un manque de puissance intermittent et une boîte trop longue. Cyril Scalais (Citroën C2) et Benoît Raskin (VW Polo GTI) complétaient le podium en Classe 2-5 au terme d’un passionnant duel, avec Louis Van Kessel (C2) en embuscade. Guidez terminait 2ème en Div.2, assez loin devant Florent Honnay (Clio), mais à bonne distance de Joackim Warnant (Peugeot 206), beau 12ème entre Michaux, handicapé par des freins arrière se bloquant facilement, et Collard.

Le Rallye de Hannut lançait également le Challenge Bruno Thiry. Cette 1ère manche est remportée par Patrick Hottois devant Arnaud Guidez, Lorys Fondair, Alexandre Willems et Sophie Lallement.

La catégorie Historic a été plus excitante à suivre que jamais puisqu’elle a donné lieu à une lutte très serrée entre trois BMW E30, les deux 325i de Thibaut Wauthier et de Simon Destexhe, et la M3 de l’inattendu Hollandais Jesse Buursma. Bien que gêné plusieurs fois en 1ère boucle en rattrapant le concurrent partant devant lui, ce dernier menait les débats à mi-course. Mais il était stoppé par un bris de carter de pont à deux spéciales de l’arrivée. Wauthier semblait alors avoir course gagnée mais Destexhe n’abdiquait pas. Il lui reprenait 19 secondes dans les deux derniers chronos et échouait... à une seconde ! Merci, Messieurs, pour le spectacle et le suspense. Derrière eux, Claude Debue (Opel Ascona) complétait le podium tout en s’adjugeant la Classe SR-22, et Jean-Marc Dechany (Peugeot 205 GTi) se consolait de rater le podium (en partie à cause d’un tout droit) en remportant la classe SR-21. Laurent Poncin (205 GTi 1900) complétait le Top 5.

Les débats ont été plus limpides en catégorie Classic, Michael America ayant nettement dominé ses adversaires sur sa Ford Escort Mk2. Il a devancé l’autre Escort d’Alain Begon de 2’19 et la Volvo 240 de Guillaume Glaude de 2’50. 7ème pour sa 1ère participation à Hannut, et ses premiers kilomètres dans le brouillard, Bernard Léonard (BMW E30) a été le meilleur en classe 19 et Denis Neyman a imposé sa Toyota Corolla en classe 17.

101 concurrents sont venus à bout des 12 spéciales sélectives de ce Rallye de Hannut 2026. A l’arrivée, les sourires et la bonne humeur exprimaient le bonheur d’avoir passé une belle journée.

FICHE TECHNIQUE
Première manche du Championnat FWB des rallyes 2026
Parcours : 270 km au total, dont 149 contre le chrono en 3 boucles de 4 ES
Partants : 154
Classés : 101 (+ 5 Démo)
Météo : Brouillard dense dans les 2 premières ES ; temps sec et ensoleillé ensuite.

Classements : https://www.time-sportauto.be/26/ra...

Texte : Communiqué de presse de l’organisation
Photos : Bruno Cornet - Maxence Cornet - Samuel Joie (S.J-Photography)

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