Dès les premiers kilomètres chronométrés, la sélection naturelle s’était opérée. La neige, présente par endroits, et les portions humides avaient contraint les pilotes à faire preuve d’une grande finesse de pilotage. Dans ce contexte délicat, Bastien Rouard s’était rapidement distingué. À l’aise sur ce terrain piégeux, le pilote local avait pris les commandes de l’épreuve dès le début de journée, profitant notamment de la sortie de route de Cédric Cherain, surpris par des conditions particulièrement glissantes.

Une fois installé en tête, Rouard n’avait plus quitté le commandement. Alternant attaque mesurée et gestion intelligente de son avance, il avait su éviter les pièges pour rallier l’arrivée sans commettre d’erreur majeure. Cette maîtrise lui avait permis de décrocher une victoire significative, lançant idéalement sa saison dans le championnat belge.

Derrière lui, la lutte pour les places d’honneur avait animé l’ensemble du rallye. Thomas Martens s’était illustré en signant une prestation de grande qualité. Régulier et incisif, le jeune pilote avait su se hisser à la deuxième place, confirmant son potentiel face à une concurrence expérimentée. De son côté, Steven Dolfen avait dû batailler avec Émile Breittmayer (Citroën C3 Rally2) et Jourdan Serderidis copiloté par Fred Miclotte (Skoda Fabia Rs Rally2) "qui avait troqué le volant contre le carnet de notes" jusqu’a la dernière spéciale pour sécuriser la troisième marche du podium, sous la pression de ces poursuivants !

Au-delà du classement général, les différentes catégories avaient également offert leur lot de suspense. En Division 2, Thibaud Mazuin navigué par Samuel Maillen sur leur nouvelle monture (Renault Clio Rally3) s’étaient quand à eux montré les plus efficace, imposant un rythme soutenu tout au long du week-end pour se glisser en tête du classement de la D2 devant Corentin Fiasse et son fidèle destrier Adrien Hauteclair dans leurs Peugeot 208 Rally4.

La catégorie Junior était quand à elle uniquement représentée par Benoit Wauthier sur la Peugeot 208 RC6.

Dans la catégorie Historic, Geoffrey Watremez avait su tirer parti de son expérience pour s’imposer face à une concurrence relevée. Thomas Carlier et Marc Séverin s’adjugeaient donc la seconde marche du podium devant Courtin Étienne-Philippe tous en Ford Escort !

En 2WD Trophy, la bataille avait été particulièrement disputée, Dylan Henrard et Kevin Dejonge sur leur Opel Astra KitCar finissant par faire la différence au terme d’un duel face aux deux Olivier (Leroy-Borlon) sur leur Renault Clio. serré jusqu’aux derniers kilomètres.

En parallèle de l’épreuve moderne, le VHRS (Véhicules Historiques de Régularité Sportive) avait pleinement contribué à la réussite de cette édition 2026. Très apprécié des passionnés, ce volet de la compétition repose non pas sur la vitesse pure, mais sur la capacité des équipages à respecter une moyenne imposée avec la plus grande précision.

Sur les mêmes routes que les concurrents modernes, les équipages VHRS avaient dû composer avec les mêmes difficultés : adhérence précaire, conditions changeantes et tracés techniques. La moindre erreur de régularité se traduisant par des pénalités, la concentration avait été de mise du départ à l’arrivée.

Si René Georges et Romain Lahaye ( VW Golf GTI) s’imposaient en catégorie 65 devant Julie Kenis et Björn Clauw (BMW 325I E30) .. Jean Pierre Anciaux et Benjamin Javaux clôturaient quand a eux le podium avec leur originale Volvo Amazon.

En VHRS 50 la victoire revenait à Patrice Simon et Christian Bernard (Porsche 924S) devant Philippe Vandecandelaere et Yves Thirionnet sur la Triumph TR6..Le podium était complété par Gilles Thibaut et François Souka sur leurMazda 323 …

Cette édition du Rallye des Ardennes aura tenu toutes ses promesses tant niveau météo que niveau du parcours qui était très sélectif ..
Prochain arrêt le Tac Rally du côté de Tielt pour la seconde manche division 1 ces 10 et 11 Avril 2026…
Quelques photos d’illustration :

Photographes : Deculenaire Michael, Cornet Bruno et Gariup Justin
Texte : Gariup Justin

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