Les choses sérieuses commencent le samedi avec les essais qualificatifs

Lmp2

Alex Lynn a signé le meilleur tour de la séance de qualification au volant de l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing pour décrocher la première pole position de l’équipe de la saison 2023.

L’Oreca n°22 de United Autosports USA de Phil Hanson, après avoir vu son premier temps annulé, repartait pour une dernière tentative pour accrocher cette deuxième place.

La deuxième ligne sera menée par l’Oreca n°28 d’IDEC Sport avec Laurents Hörr, quatre dixièmes devant la quatrième, l’Oreca n°30 du Duqueine Team pilotée par René Binder.

• Qualification Lmp2

Place	Team	Pilote	Voiture	Temps
1.	25-Algarve Pro Racing Team	Alex Lynn		2:03.564
2.	22-United Autosports Usa	Philip Hanson		2:03.672
3.	28-Idec Sport	Laurents Hörr		2:03.789
4.	30-Duqueine Team	Rene Binder		2:04.197
5.	43-Inter Europol Competition	Jonathan Aberdein		2:04.211
6.	65-Panis Racing	Job Van Uitert		2:04.350
7.	47-Cool Racing	Vlad Lomko		2:05.013

LMP2 Pro/Am : Quatre sur quatre pour Racing Team Turkey

Salih Yoluc a décroché sa quatrième pole position de la saison 2023, l’Oreca-Gibson n°34 du Racing Team Turkey , repoussant de six dixièmes Giorgio Roda sur l’Oreca n°99 de Proton Competition.

Tom Van Rompuy s’élancera de la deuxième ligne au volant de l’Oreca-Gibson n°3 de DKR Engineering et l’Oreca n°37 de COOL Racing en quatrième position.

• Qualification Lmp2 Pro/Am

Place	Team	Pilote	Voiture	Temps
1.	34-Racing Team Turkey	Salih Yoluc		2:05.221
2.	99-Proton Competition	Giorgio Roda		2:05.874
3.	3-Dkr Engineering	Tom Van Rompuy		2:07.112
4.	37-Cool Racing	Alexandre Coigny		2:07.307
5.	24-Nielsen Racing	Rodrigo Sales		2:07.852
6.	19-Team Virage	Alexander Mattschull		2:07.977
7.	83-Af Corse	François Perrodo		2:08.104
8.	21-United Autosports Usa	Daniel Schneider		2:08.483
9.	81-Dragonspeed Usa	Henrik Hedman		2:09.700
10.	20-Algarve Pro Racing Team	Fred Poordad		2:11.461

LMP3  : Oscar Tunjo décroche la pole position mais le WTM by Rinaldi Racing est disqualifié.

Le Colombien Oscar Tunjo a dominé les qualifications au volant de la Duqueine-Nissan n°12 du WTM by Rinaldi Racing, avec plus de sept dixièmes d’avance sur son plus proche rival.

Hélas La WTM n°12 de Rinaldi Racing a été disqualifiée de l’épreuve après les qualifications.
L’équipe n’avait pas envoyé Torsten Kratz pour participer à la séance d’essais libres 2 pour être autorisée à participer à la course.
Comme le pilote bronze n’a pas participé aux essais libres ou aux qualifications, les commissaires ont décidé de ne pas autoriser la voiture à prendre le départ de la course.

La Ligier n°8 du Team Virage pilotée par le Portugais Manuel Espirito-Santo hérite de la pole position devant Ryan Harper-Ellam sur la Ligier n°7 de Nielsen Racing.

En deuxième ligne de la grille LMP3 on retrouve la Ligier n°10 d’Eurointernational, et la Ligier n°17 de COOL Racing

• Qualification Lmp3

Place	Team	Pilote	Voiture	Temps
1.	8-Team Virage	Manuel Espirito Santo		2:11.285
2.	7-Nielsen Racing	Ryan Harper-Ellam		2:11.630
3.	10-Eurointernational	Glenn Van Berlo		2:11.943
4.	17-Cool Racing	Marcos Siebert		2:11.978
5.	31-Racing Spirit Of Leman	Antoine Doquin		2:12.064
6.	11-Eurointernational	Adam Ali		2:12.124
7.	13-Inter Europol Competition	Wyatt Brichacek		2:12.520
8.	15-Rlr Msport	Gael Julien		2:12.523
9.	4-Dkr Engineering	James Winslow		2:12.574
10.	35-Ultimate Team	Matthieu Lahaye		2:12.856
11.	5-Rlr Msport	Valdemar Eriksen		2:13.328
12.	12-Wtm By Rinaldi Racing	Oscar Tunjo		Disqualifier

LMGTE : Hardwick, leader du championnat, décroche sa première pole position en ELMS

Ryan Hardwick a décroché sa première pole position en ELMS au volant de la Porsche n°16 de Proton Competition.

L’Aston Martin n°72 de TF Sport prend la deuxième position sur la grille de départ.

La deuxième ligne est occupée par la Ferrari n°66 de JMW Motorsport, suivie de l’Aston Martin Vantage n°44 de GMB Motorsport.

• Qualification Lm Gte

Place	Team	Pilote	Voiture	Temps
1.	16-Proton Competition	Ryan Hardwick		2’17.385
2.	72-Tf Sport	Arnold Robin		2:18.039
3.	66-Jmw Motorsport	Martin Berry		2:18.362
4.	44-Gmb Motorsport	Jens Møller		2:18.436
5.	93-Proton Competition	Michael Fassbender		2:18.568
6.	55-Spirit of Race	Duncan Cameron		2:18.817
7.	50-Formula Racing	Johnny Laursen		2:18.914
8.	57-Kessel Racing	Takeshi Kimura		2:18.919
9.	77-Proton Competition	Christian Ried		2:19.002
10.	51-Af Corse	Kriton Lendoudis		2:20.341
11.	60-Iron Lynx	Claudio Schiavoni		2:20.658
12.	95-Tf Sport	John Hartshorne		2:20.811

Sur le coup de 11h45 Le peloton de 40 voitures s’est élancé dans ces 4heures de Francorchamps.

Dans le premier virage à la Source les débats sont menés par l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing derrière un nuage de fumée de pneus, lorsque Manuel Maldonado en voulant prendre l’intérieur se ratait et embarquait avec lui la n°30 Duqueine Team et l’Oreca n°28 d’IDEC Sport, les trois voitures ainsi que l’Oreca n°22 de United Autosports terminent dans le bac à graviers.

La n°31 du Racing Spirit Of Leman est également sortie de route, percutant l’arrière de l’Oreca de United Autosports.
Après ces péripéties la voiture de sécurité sortait pour la première fois.
20 minute plus tard la voiture de sécurité rentrait et la course pu reprendre.

Kyffin Simpson mène toujours la course suivi de la 43 d’Inter Europol Competition de Rui Andrade

lui-même suivi de la 47 de Vladislav Lomko.

Derrière en Lmp3 c’est la Ligier, d’Eurointernational avec Matthew Richard Bell

qui mène avec une avance confortable sur la Ligier n°17 de COOL Racing d’Adrien Chila

et la Ligier n°35 d’Eric Trouillet.

En LMGTE, Ryan Hardwick était toujours en tête au volant de la Porsche il est talonné par Jens Moller

au volant de l’Aston Martin n°44 de GMB Motorsport, qui est suivie comme son ombre par l’Aston Martin TF Sport n°72 d’Arnold Robin.

Pendant que la bataille fait rage en piste apres 1h30 de course la deuxième voiture de sécurité rentre en piste des suite de la sortie de la Ferrari JMW n°66 de Martin Berry dans le Raidillon.

À 90 minutes de la fin, pour la troisième fois la voiture de sécurité monte en piste après que la Ligier n°10 d’Eurointernational de Glenn Van Berlo sortait de la piste et terminait sa course dans les rails de sécurité.
Les réparations des rails ont duré 35 minutes, et la course a pu reprendre à moins d’une heure de la fin de la compétition.
Au restart c’est l’Oreca n°37 du COOL Racing de Malthe Jakobsen, le Danois ayant quelques secondes d’avance sur l’Oreca n°25.

Ben Hanley menait la catégorie LMP2 Pro/Am en troisième position au classement général avec Matthieu Vaxiviere et Louis Delétraz respectivement en 4ème et 5ème position.
A peine la voiture de sécurité rentrée elle devait ressortir des suites de la sortie au combes de Gustav Birch du Gmb Motorsport.
La course reprend mais pas pour longtemps, hélas la sortie de l’Oreca Nielsen Racing de Ben Hanley qui sortait au virage Paul Frère.
La course reprenait ses droits à 20 minutes de l’arrivée, mais pas pour longtemps il n’a fallu que 2 minute pour que la 43 de Inter Europol Competition de Jonathan Aberdein sortait au même endroit que Ben Hanley, et revoilà la voiture de sécurité.
Et pour une fin de course on repartait pour le money time 10 minute pour faire la différence.
Les trois voitures de tête rentrent aux stands.
A 6 minutes de la fin la Lmp3 du Ultimate Team sortait au speaker corner poussée par la Porsche 77 Proton Competition.
La course reprenait pour les deux dernières minutes.
Et c’est Alex Lynn (d’Algarve Pro Racing) en Lmp2 qui passait en premier sous le drapeau à damiers devant la 37 Cool Racing qui remporte la classe Lmp2 Pro/Am devant la 34 du Racing Team Turkey.

Pour les lmp3 c’est la 17 Cool Racing qui remporte ces 4H de Spa devant la 13 Inter Europol Competition et la 11-Eurointernational.

En Lm Gte la bagarre pour la victoire s’est résumée au sprint entre les Porsche 911 Rsr
de la 16-Proton Competition et la 60 de Iron Lynx .
Les deux voitures se sont affrontées jusqu’au drapeau à damiers et c’est Alessio Picariello (Proton Competition) qui remportait la victoire devant Matteo Cairoli(Iron Lynx) à la troisième place on retrouve la Ferrari du Formula Racing.

412
Apres la course des pénalités tombent
La Porsche n°16 de Proton Competition a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir respecté la vitesse sous Full Course Yellow et avoir accéléré trop tôt.
Cela a fait chuter la Porsche n°16 à 3ème place en Lm Gte.

L’Oreca-Gibson n°83 d’AF Corse a écopé d’une pénalité de 4 secondes pour ne pas avoir respecté la vitesse sous Full Course Yellow et avoir accéléré trop tôt.
L’Oreca-Gibson n°34 du Racing Team Turkey a écopé d’une pénalité de 2 secondes pour ne pas avoir respecté la vitesse sous Full Course Yellow et avoir accéléré trop tôt.

Texte et Photos Cornet Bruno

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https://www.europeanlemansseries.co...

• Classement Final

Place	Team	Catégorie	Voiture
1.	25-Algarve Pro Racing Team	Lmp2
2.	37-Cool Racing	Lmp2 Pro/Am
3.	34-Racing Team Turkey	Lmp2 Pro/Am
4.	21-United Autosports Usa	Lmp2 Pro/Am
5.	83-Af Corse	Lmp2 Pro/Am
6.	19-Team Virage	Lmp2 Pro/Am
7.	20-Algarve Pro Racing Team	Lmp2 Pro/Am
8.	65-Panis Racing	Lmp2
9.	47-Cool Racing	Lmp2
10.	81-Dragonspeed Usa	Lmp2 Pro/Am
11.	3-Dkr Engineering	Lmp2 Pro/Am
12.	28-Idec Sport	Lmp2
13.	22-United Autosports Usa	Lmp2
14.	17-Cool Racing	Lmp3
15.	13-Inter Europol Competition	Lmp3
16.	11-Eurointernational	Lmp3
17.	5-Rlr Msport	Lmp3
18.	60-Iron Lynx	Lm Gte
19.	8-Team Virage	Lmp3
20.	15-Rlr Msport	Lmp3
21.	50-Formula Racing	Lm Gte
22.	16-Proton Competition	Lm Gte
23.	51-Af Corse	Lm Gte
24.	57-Kessel Racing	Lm Gte
25.	72-Tf Sport	Lm Gte
26.	55-Spirit of Race	Lm Gte
27.	77-Proton Competition	Lm Gte
28.	30-Duqueine Team	Lmp2
29.	95-Tf Sport	Lm Gte
30.	4-Dkr Engineering	Lmp3
31.	31-Racing Spirit Of Leman	Lmp3
32.	35-Ultimate Team	Lmp3
33.	43-Inter Europol Competition	Lmp2
34.	24-Nielsen Racing	Lmp2 Pro/Am
35.	44-Gmb Motorsport	Lm Gte
36.	10-Eurointernational	Lmp3
37.	66-Jmw Motorsport	Lm Gte
38.	93-Proton Competition	Lm Gte
39.	7-Nielsen Racing	Lmp3
40.	99-Proton Competition	Lmp2 Pro/Am