Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

Eddy Coppée    2012-10-15 23:12:31   

7° Boucles de Charleroi , 3° manche challenge FBVA 2012 Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois à Charleroi.


Les Boucles de Charleroi se sont forgées , au gré des 6 dernières éditions, une réputation de rallye complexe alliant régularité tout en gardant une approche typée navigation.

Delincé Jean-Francois - Ninane Claude Ford Escort RS 1972

Boucles de Charleroi, 7ème édition

Forts de leurs expériences personnelles les organisateurs Thierry Crespeigne et Pierre-Yves Hendrickx , et leur équipe nous ont concocté cette année un rallye qu’ils ont voulu plus simple pour la catégorie Touring. La météo a perturbé ces belles intentions contraignant les concurrents à rouler sous le pluie et la bourrasque , pour ensuite composer avec des routes détrempées , voire inondées, rendant plus difficiles encore ce parcours potentiellement abordable .

En effet pendant six ans nous avions connu le soleil, cette année ce ne fut pas le cas, malgré cela quatre boucles durant nous avons assisté à divers exploits et non des moindre, charme inédit de ces Boucles de Charleroi.

A Marcinelle nous avons une nouvelle fois cette année eu un contrôle technique de la FBVA, à la fois compréhensif, mais aussi sélectif. Les éléments de sécurité, bâche, et autres extincteurs sont vérifiés , de même que le passeport FIVA. Un gage de sécurité pour les organisateurs comme pour la fédération.

Au départ de Marcinelle du site du Bois du Cazier , classé patrimoine mondial de l’humanité pour la catastrophe du 8 août 1956, 23 concurrents en catégorie Classic et 34 concurrents en catégorie Touring découvrent dans un premier temps un parcours reprenant des RT connus, Nalinnes, Berzée, Vergnies, Castillon, Sivry, que du bonheur.

Malgré cette aisance à Cour-sur-Heure, Adriaens-Rorive et Alfanus-Bernard visitent un champ détrempé dans un arrière gauche, qui les plante longuement dans la boue. C’est un tracteur et Thierry Crespeigne , Saint-Bernard de service pour ce rallye, qui vont leur permettre de reprendre la route.

Adriaens-Rorive

Routes détrempées ...

Les chaussées sont difficiles car détrempées, la moindre erreur conduit les concurrents dans des chemins non utilisés, pire encore que les routes qu’ils auraient normalement dû emprunter. Pour les vieilles mécaniques de nos participants un souci de plus. Ajoutons quelques ennuis de circulation tel Philippe Bodart et Bérénice, qui perdent de précieuses minutes dans un accident léger et Jacquet–Albert qui connaissent immédiatement des soucis moteur, ils en restent là.

Demanet-Debrulle Ford Cortina Lotus 1965

Surprise, le rallye prend la direction de Nord de la France Wattignies, Boussois, Grand Reng pour rejoindre Erquelinnes, le parcours est neuf et oblige les concurrents à une attention de tous les instants.

C’est ici que les pénalités pleuvent, sur un parcours vierge. Les organisateurs ont prévu des difficultés et des astuces qui sous la pluie se voient décuplés , ainsi 1630 mètres durant… les équipages vont assurer. Les uns connaissant la route (Minguillon) et les autres ne voulant plus se tromper (Adriaens) tous prendront un maximum de pénalités. Les uns pour ne pas avoir persisté, les autres pour les avoir suivi dans leur erreur. Dupan y prend 7 minutes.

Dupan père & fils

Au regroup Lempereur-Driesen sont surpris d’être les premiers dans le parc, ils ont réalisé une boucle presque parfaite. D’Hoe-Vanoverschelde, y ont laissé deux minutes, Musty- Moors trois. Pendant cette pause on mécanique aussi, Piraux-Monard et Bonal-lebrun connaissent des soucis moteur et tournent sur deux voire trois cylindres. Cela permet bien sûr au co-pilote d’avoir une meilleure appréciation. Ils continueront l’aventure.

Piraux-Monard sur 3 cylindres...

Les concurrents profitent du passage en France pour faire le plein de carburant.
En classic Fievez-Lys et Noelanders-Wagnies, bénéficient d’une expérience « classic » voire expert et se jouent des difficultés. La surprise nous vient des petites Golf Gti de Dizier–Guilmain et Cogneau-Moreau qui sont bien placées .

Dizier–Guilmain - Golf Gti
Cogneau-Moreau - Golf Gti

Les phares et pare-brises sont soigneusement nettoyés, parfois sans essuie glaces, la nuit sera longue pour tous les concurrents.

Gengou Eric - Gathy Didier VOLVO 142 1968

Retour en France pour la boucle trois.
Cette boucle est fatale aux frères Vanoverschelde. Bjorn et Jens font la même erreur. Six cases sont perdues dans le road book , ils prennent une valise de pénalités constituées de CP et pointage en avance pour Eddy D’Hoe et Dominique Holvoet, parfaits jusque là.

Les deux frères reconnaissent leurs erreurs.

Eddy D’Hoe et Dominique Holvoet prennent une valise de pénalités !

La boucle est très sélective Rouveroy, Taisnières sur Hon, les cartes françaises vont faire la différence avec des traits « rouge » sur « rouge », pas facile, mais novateur. A Bavay, le rallye change de leader, Lempereur–Driesen noient le moteur de l’Alfa sous un pont que la pluie a transformé en piscine.

Dupan père et fils et Delincé-Ninane, après s’être arrêté pour aider Lempereur-Driesen, se jouent de ces difficultés et frisent la perfection.

Lempereur Baudouin - Driesen Eric Alfa GTV 1972

Pas facile cette Mini, « nous n’avons pas beaucoup de puissance, mais le plus dur est pour Anton,mon fils qui doit tenir road-book et tables, dans tous ces trous , la mini saute et nous n’avons comme instrument qu’un modeste Halda ».

Philippe Dupan Mini Cooper S 1971

Le retour par les éoliennes d’Estinnes à Marcinelle n’apportera plus de changement, mais dans les chemins de remembrement les concurrents auront l’occasion de se faire plaisir.

Jean-François Delincé et Claude Ninane malgré une buée persistante sur l’ Escort ont été attentifs jusqu’au bout ils remportent cette 7° édition des Boucles de Charleroi. Une seconde victoire dans cette épreuve après celle de 2007.

L’équipage est homogène et l’organisateur du RAC de Pair s’interroge : « Est ce que je crée pareilles difficultés à Pair ? Nous laisserons aux différents compétiteurs la réponse. Mais à Charleroi, nous venons pour cela. ».

Delincé-Ninane remportent cette 7° édition des Boucles de Charleroi

Dupan Philippe et Anton sont 2°, Hubert Musty et Freddy Moors sont 3° : « Nous avons bien roulé , mais la première boucle nous a été fatale »

Musty Hubert -Moors Freddy BMW 2002 Tii 1972

Piraux-Monard sur deux cylindres sont à l’arrivée en quatrième position. Decavele-verte sur la Triumph TR3 découvraient le rallye. Ils ont apprécié, mais trouvent les difficultés surprenantes ; ils reviendront.

Holvoet dans la dernière boucle s’offre un sans faute dans la glisse. Dominique est ravi.

Holvoet dans la dernière boucle s’offre un sans faute dans la glisse

Les frères Vanoverschelde reviendront, mais encore mieux armés : « Habituellement à Charleroi nos erreurs de métré sont après la note. Cette année, les incertitudes étaient avant la note. Nous n’avons pas compris immédiatement ce changement. Sur 70 mètres dans la boue et la pluie, c’est très relatif, mais il faut savoir s’adapter… »

En Touring malgré quelques soucis techniques et quelques erreurs, Noelanders–Wagnies remportent la catégorie : "une crevaison, diverses erreurs n’ont pas eu raison de nous. La Volvo sortait du garage, nous avons cassé les phares avant et Laurence était malade…… Nous ne voulions pas rouler en Classic car je n’étais venu qu’une fois à Charleroi et je savais que ce serait particulier ».

Les difficultés étaient largement présentes et comme à Grand Reng dans le TG ou le rond point, il arrive malgré l’expérience de se tromper. Surprenante dernière boucle où on retrouve Baerts-Peeters, Fievez-Lys et Coppée père et fils pointer à « 0 », mais les points sont déjà comptabilisés..

Coppée Olivier -Coppée Emmanuel Volkswagen Golf 1 1979

Jacques Fievez et André Lys ont bien roulé, mais leur place est en classic. Lieven Van Rolleghem- Dirk Van Robaeys sur la Porsche sont 3°, une nouvelle expérience pour les néerlandophones.

Vanrolleghem Lieven -Vanrobaeys Dirk Porsche 911 SC 1980

Notre rédac-chef sur la Porsche de Jean-Marc Schoonbroodt sont 20°.

Wuyts Robert - Schoonbroodt Jean-Marc Porsche 912 1969

Une épreuve sélective où on a pu constater les lacunes de nombreux équipages locaux, trop souvent habitués à naviguer sur des terres qu’ils connaissent. Ils cherchent les détails, la perfection et en oublient le principal élément du rallye, le chronomètre, essence même des rallyes de régularité. Cette situation fait aussi référence à un manque cruel de rallye en régul, mais nous y reviendont.

Il faut dire qu’après une longue période sans rallye de régularité les épreuves vont se succéder avec en fin du mois les Routes Ardennaises et le Belgium Classic Tour pour la chalenge FBVA.

Brousmiche Francis - Delers Guy Ford Capri 1978

Les classements

Boucles de Charleroi 2012 Classic

 1.Delincé Jean-Francois - Ninane Claude Ford Escort RS 1972 638,80 pts ;
 2 .Dupan Philippe - Dupan Anton Mini Cooper S 1971 1.078,03 pts ;
 3. Musty Hubert -Moors Freddy BMW 2002 Tii 1972 1.116,00 pts ;
 4. Piraux Eric - Monard Catherine R5 Alpine GR2 1979 1.637,80 pts ;
 5. D’Hoe Eddy - Vanoverschelde Bjorn Mg b gt v8 1969 2.556,05 pts ;
 6 .Decavele Gauthier- Verte Kenneth Triumph TR3A 1960 3.037,00 pts ;
 7.Stephenne Benoit - Demortier Michael Opel Ascona 1976 3.238,20 pts ;
 8 .Gengou Eric - Gathy Didier VOLVO 142 1968 3.599,93 pts ;
 9 .Minguillon Jacques - Sandront Bernadette MG Midget 1966 3.937,90 pts ;
 10. Lempereur Baudouin - Driesen Eric Alfa GTV 1972 4.465,20 pts ;
 11. Bonal Pascal - Lebrun Noel Ford fiesta 1977 B 4.914,87 pts ;
 12. Holvoet Dominique - Vanoverschelde Jens Toyota Celica 1972 4.991,60 pts ;
 13. Bodart Philippe Bodart Bérenice Porsche 911 sc 1979 8.355,03 pts ;
 14 .L’Hoest Julien L’Hoest Roger Porsche 911 E 1970 9.240,17 pts ;
 15 . Alfanus Georges Bernard Christian Porsche 944 1987 18.220,90 pts ;

Boucles de Charleroi 2012 Touring

Noelanders Yves - Wagnies Laurence Volvo PV 544 1961

 1.Noelanders Yves - Wagnies Laurence Volvo PV 544 1961 2.427,97 pts ;
 2 .Fievez Jacques - Lys Andre AUDI 80 1980 B Touring 2.481,33 pts ;
 3 .Vanrolleghem Lieven -Vanrobaeys Dirk Porsche 911 SC 1980 2.552,00 pts ;
 4 .Dizier Francis - Guilmain Jérôme VW Golf GTI 1981 2.581,50 pts ;
 5 .Delporte Thierry - Delporte José FIAT X1/9 1977 2.600,72 pts ;
 6 .Guldemont Michel - Recoura Pascal Opel Monza 1979 2.718,58 pts ;
 7 .Spronck Georges - Halleux Jean-Pierre Opel kadett GT\E 1978 2.770,90 pts ;
 8 .Brousmiche Francis - Delers Guy Ford Capri 1978 2.837,50 pts ;
 9. Loquet Patricia Loquet Stéphane Ford Escort MK1 1969 3.216,35 pts ;
 10.Scaut Didier - Trautmann Didier Renault 12 Gordini 1972 3.261,20 pts ;
 11.Loest Vincent Bouillion - Carole-Anne Opel Monza 1979 3.437,35 pts ;
 12. Francotte Jean-Christophe - Francotte Olivier Peugeot 204 1965 3.446,25 pts ;
 13. Recule Michel - Verstraeten Gilbert OPEL Kadett C 1974 4.054,17 pts ;
 14. Renard Daniel Remion Benoit Opel Manta SR 1972 4.220,40 pts ;
 15. Meurant Georges - Meurant Perry Renault Dauphine 1962 4.221,70 pts ;
 16. Gondry Eric - Motet Pascale Opel Manta B 1977 4.546,15 pts ;
 17 .Pappijn Nic D’Hoore Alexis Porsche 911 SC 1979 4.610,57 pts ;
 18. Defays Didier Pirot philippe BMW 1602 S 1973 4.790,72 pts ;
 19. Cogneau Jeau-Claude - Moreau Remi VW Golf GTI MK1 1981 5.115,35 pts ;
 20 .Wuyts Robert - Schoonbroodt Jean-Marc Porsche 912 1969 5.342,60 pts ;
 21 .Di Santo David -Ville Michel Alfa GTV6 2.5 1981 5.581,70 pts ;
 22 .Coppée Olivier -Coppée Emmanuel Volkswagen Golf 1 1979 5.999,85 pts ;
 23. Baerts Michel - Peeters Alexandre Ford Escort RS 2000 1979 7.028,23 pts ;
 24 .Corliano Pol - Marez Jacques Fiat 128 Rallye 1972 7.298,80 pts ;
 25 .Smulders Jean - Decramer Paris Volvo PV 544 1964 7.960,00 pts ;
 26 .Peeters Jean Claude - Peeters Vivian Toyota 1000 1972 9.380,40 pts ;
 27 .Phlips Jean-Pol - Moureau Marie-Josée Ford Escort mk2 1979 9.492,70 pts ;
 28 .Vaneetveld Dany - Brassinne Michel BMW 323 1981 11.000,00 pts ;
 29. Serve David - Guiot Gérard Triumph TR3 1959 16.108,90 pts.

Meurant Georges - Meurant Perry Renault Dauphine 1962

BRAVO aux nombreux contrôleurs qui sous la pluie et le vent ont gardé CP et CH

texte et photos EDDY COPPEE

Vos commentaires

  • Le 15 octobre 2012 à 23:16, par Bob d’Automag En réponse à : Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

    Tous d’abord un ‘’ GRAND MERCI ‘’ pour ce ‘’ SUPER ‘’ rallye…

    Quel plaisir , quel parcours… quelle glisse…

    Nos anecdotes :
     1re Boucle , on commence les 3 Rt , puis après 3 km , je coupe le brantz au lieu de remettre l’intermédiaire à zéro … puis je ‘’ chipote ‘’ pendant plusieurs km pour le remettre juste …. On perd du temps avant d’arriver au 1er FF. Puis on « accélère « …. En essayant de rester sur la route… et en essayant de diminuer le retard ! … pas facile de récupérer !
     
     2ème boucle, on va bien chercher un CPH (à la carte) derrière l’église (alors qu’il y a des voitures qui arrivent de tous les côtés )… puis après , dans un tournant gauche… je quitte le trait noir (à suivre ) et je suis le trait rouge ( de la carte ) …. Et j’emmène Bob dans une très sale terre …. Le temps de faire demi-tour et hop… 3’.
     
     3ème Boucle ,( je pense avec le fléché droit dans le rond point )….. là bas des voitures dans tous les sens …. On revient plusieurs fois au rond point …. On recommence… la note suivante correspond … puis y’a même un ‘’ Q ‘’ ( bien joué PY ) … mais je ne le prends pas ( intuition ). Le temps de ‘’comprendre ‘’ la note…. Et hop 13 ‘

     Les 2 autres RT…. J’ai vu + de 600 pts (trop vite je pense ). … je n’aimerai donc ‘’ JAMAIS ‘’ les RT.

     Dernière boucle , on se dit … ‘’on va terminer en beauté ‘’ : les 5 premiers CH , ok on est bon. Puis de Lobbes à Thuin …. On se perd dans ‘’ Binche ‘’ , on recommence , on cherche, on ne comprend pas… puis après 40 minutes …. On se dit ‘’ retour sur Marcinelle ‘’ …. Puis on tombe sur le CPH de Thuin …. Bizarre… alors on est repartit…

    Pour nous, on s’est ‘’ SUPER ‘’ bien amusé … et pour son premier FBVA la 912 a tenu le coup… J … toujours la peur d’un 4ème abandon aux BDC …. J
    … et comme elle a bien résisté…. Ce sera re-belotte dans 15 jours aux ‘’ Routes Ardennaises ‘’ avec cette fois René au volant, ….. avec comme seuls objectifs …. ‘’ s’amuser et terminer ‘’ pour conjurer le sort de l’année passée ( accident frontale avec un riverain après 2 heures de rallye ) … un p’tit goût de trop peu !

    Vous pouvez déjà nous inscrire pour l’année prochaine…. ‘’ NO PROBLEM ‘’ J

    Plus qu’à laver la 912.

    Encore ‘’ MERCI ‘’ J

    @+
    Jean-marc

  • Le 16 octobre 2012 à 09:04, par jcc En réponse à : Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

    Merci Eddy,

    et encore une fois félicitations à tous.

    Toutes les photos de la GTI sont les bienvenues... jcc914@gmail.com

    Par avance merci JCC

  • Le 19 octobre 2012 à 21:04, par driesen eric En réponse à : Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

    Merci Eddy pour tes compte rendu toujours au plus proche des faits de course.Nous aurions aimés Baudouin et moi continuer sur le même mode de la boucle 2.Un gué improvisé par la météo a eu raison de notre enthousiasme,le temps perdu ne se rattrappe pas hélas,content de finir 10è,même si sans cette panne nous pouvions prétendre à la 5è en elevant les pénalités encourue dans ce secteur....mais avec des si.....Rendez-vous en 2013 c’est sûr

  • Le 5 novembre 2012 à 01:29, par Dominique Monnom En réponse à : Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

    Mes photos libres de droit sur :
    https://picasaweb.google.com/113128...

  • Le 5 novembre 2012 à 19:50, par ambulance ambuwal En réponse à : Boucles de Charleroi 2012, Délincé et Ninane s’imposent pour la seconde fois !

    bonjour,

    besoin d’une ambulance reanimation pour vos boucles,demandez nos prix,vous serez surpris.Deja plusieure participation a des manifestation sport mecanique.Moto cross fontaine-valmont,Rallye Bianchi,championnat de belgique karting spa-francorchamps,ect....

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