Après l’apparition de la MURCIELAGO qui se veut « hors normes », la nouvelle Lamborghini GALLARDO se veut plus « accessible ». Ce qui ne veut pas dire mièvre, car si vous jetez un regard sur la fiche comparative, vous vous rendrez compte que potentiellement, cette Lamborghini GALLARDO possède suffisamment d’arguments pour menacer la Lamborghini MURCIELAGO elle-même.

Depuis 1966, il est de tradition que chaque modèle Lamborghini porte un « prénom » sorti de la mythologie tauromachique.

Cette fois, le nom choisi, GALLARDO, est celui d’un des cinq élevages qui sont à la base de toutes les races de taureaux de combat espagnols.

Construite avec l’ambition d’être la meilleure voiture de sport actuelle, la Lamborghini GALLARDO se veut aussi une voiture de sport utilisable quotidiennement.

D’un gabarit relativement compact, cette stricte berlinette deux places est immédiatement identifiable comme une Lamborghini.

Le design de la GALLARDO, très (trop ?) proche de celui de la Murciélago, a été initié en l’an 2000. Il est du au Lamborghini Centro Stile sur base d’un dessin de GIUGIARO. L’aérodynamique est très étudiée, mais reste discrète. Rien de spectaculaire n’apparaît en dehors du petit aileron arrière qui est man ?uvré électroniquement selon la vitesse atteinte.

La différence la plus marquante entre les Lamborghini GALLARDO et MURCIELAGO, en dehors des dimensions plus réduites de la Gallardo, est l’ouverture des portes qui reste classique. Les portes à ouverture en élytre sont réservées aux Lamborghini à 12 cylindres.

Le moteur, un V10 de 4961 cm³ de 500 CV (367 kW) à 7.800 tr/mn, tout en aluminium, est une superbe pièce d’ingénierie.

L’angle de 90° du V a été préféré à l’angle de 72° plus classique pour un V10, afin de favoriser une hauteur moindre qui permet un centre de gravité plus bas et permet de dessiner un capot arrière plus bas qui favorise une meilleure visibilité arrière.

Outre une boîte manuelle à 6 vitesses avant, Lamborghini a étudié une boîte séquentielle à commande au volant qui possède quatre modes : Normal, Sport, Automatique et Faible Adhérence.

Toujours dans le but de diminuer le centre de gravité, l’embrayage est équipé d’un disque double à diamètre réduit.
La technologie des carrosseries et châssis en aluminium est une spécialité des ingénieurs AUDI. Il était d’autant plus logique d’employer ce matériau pour la GALLARDO. Le châssis est formé par des éléments en aluminium fixés par des rivets, écrous ou soudures selon la fonction des pièces. Sa résistance à la torsion est de plus de 23.000 Nm/°. Grâce à l’emploi de l’aluminium, le poids a pu être maintenu à 1.430 kg malgré la transmission permanente aux quatre roues.
Les suspensions sont réglées pour que la GALLARDO soit sous vireuse en entrée de virage puis devienne neutre.

Le choix de jantes de 19 pouces a permis le montage de grands disques ventilés de freins (365 mm à l’avant & 335 mm à l’arrière). De plus, ces disques sont équipés de 8 pistons de freins à l’avant et de 4 pistons de freins à l’arrière.

Dès l’automne 2003, des pneus hiver de même dimension que les Pirelli PZERO de série seront disponibles en option.

La finition des Lamborghini GALLARDO exposées au salon de Genève semblait excellente, ce qui prouve que les recherches dirigées vers une amélioration de la qualité du produit continue.

DIMENSIONS ET POIDS	LAMBORGHINI GALLARDO	LAMBORGHINI MURCIELAGO	FERRARI 360 MODENA
Longueur 4.300 mm	4.580 mm	4.475 mm
Largeur :	1.900 mm	2.045 mm	1.925 mm
Hauteur :	1.165 mm	1.135 mm	1.220 mm
Empattement :	2.560 mm	2.665 mm	2.600 mm
Voie Avant :	1.622 mm	1.635 mm	1.670 mm
Voie Arrière :	1.592 mm	1.695 mm	1.625 mm
Pneus :	Pirelli PZERO	?	?
Pneus Avant :	235 / 35 sur jantes 8,5 J x 19 pouces	245 / 35 ZR sur jantes 8.5x 18 pouces	215 / 45 ZR sur jantes 7.5 J x 18 pouces
Pneus Arrière :	295 / 30 sur jantes 11 J x 19 pouces	335 / 30 ZR sur jantes 13 J x 18 pouces	275 / 40 ZR sur jantes 10 J x 18 pouces
Freins AV. :	8 pistons	?	?
Diamètre Freins AV. :	365 mm	355 mm	330 mm
Epaisseur Freins AV. :	34 mm	?	?
Freins ARR. :	4 pistons	?	?
Diamètre Freins ARR. :	335 mm	335 mm	330 mm
Epaisseur Freins ARR. :	32 mm	?	?
Capacité du réservoir d’essence :	90 Litres	100 Litres	95 Litres
Capacité du réservoir d’huile :	10 Litres	12 Litres	9,95 Litres
Capacité du réservoir de liquide de refroidissement :	20 Litres	15 Litres	18,4 Litres
Direction :	Servo-direction à crémaillère	Servo-direction à crémaillère	Servo-direction à crémaillère
Diamètre de braquage :	11,5 m	12,55 m	10,8 m
Poids à sec :	1.430 kg	1.650 kg	1.390 kg
Répartition des masses : Avant :	42 %	?	?
Répartition des masses : Arrière :	58 %	?	?
Rapport Poids à sec /Puissance :	2,86 kg/CV	2,845 kg/CV	3,475 kg/CV
ABS, FSD, ESP, ABD et ASR de « série »	?	?
MOTEUR	10 cylindres en V à 90°	12 cylindres en V à 60°	8 cylindres en V à 90°
Cylindrée :	4961 cm3	6.192 cm³	3.586 cm³
Alésage & course :	82,5 x 92,8 mm	87 x 86,8 mm	85 x 79 mm
Cylindrée unitaire :	496,1cm3	516 cm³	448,25 cm³
Taux de compression :	11 à 1	10,7 à 1	11 à 1
Puissance maximale :	367 kW (500 CV) à 7.800 tr/mn	426 kW (580CV) à 7.100 tr/mn	294 kW (400 CV) à 8.500 tr/mn
Puissance au Litre :	100,7861 CV / Litre	93,6692 CV / Litre	111,545 CV / Litre
Couple maxi :	510 Nm à 4500 tr/mn	620 Nm à 5.400 tr/mn	373 Nm à 4.750 tr/mn
Distribution 2 x 2 arbres à cames en tête	2 x 2 arbres à cames en tête	2 x 2 arbres à cames en tête
Nombre de soupapes :	4 soupapes par cylindres	4 soupapes par cylindres	5 soupapes par cylindres
Injection/allumage :	électroniques	électroniques	électroniques
Lubrification :	à carter sec	à carter sec	à carter sec
TRANSMISSION :	Permanente aux quatre roues à viscocoupleur central	Permanente aux quatre roues à viscocoupleur central	Aux roues arrière
Boîte de vitesses :	Manuelle à 6 vitesses avant + marche arrière (Séquentielle au volant en option)	Manuelle à 6 vitesses avant + marche arrière	Manuelle à 6 vitesses avant + marche arrière (Séquentielle au volant en option)
Différentiel autobloquant arrière blocage de différentiel à 45 %	?	?
Différentiel autobloquant avant blocage de différentiel ABD	?	sans
Embrayage Double disque de 215 mm de diamètre	?	?
VITESSE MAXIMALE >309 Km/h	>330 Km/h	>295 Km/h