Les deux zones d’exposition du musée mettront en lumière plusieurs modèles de compétition tels une réplique de la gagnante du Monte Carlo de 1964, une voiture préparée par l’usine pour des courses sur circuit ou encore une des voitures avec lesquelles Julien Vernaeve s’est taillé une réputation dans les années ’60/’70 en Belgique.

Mais également des modèles de série, comme une 850 de 1973 avec seulement 900 kms sur le compteur, ainsi que des modèles rarissimes tels une Radford ou une Wolseley Hornet...

Pour permettre aux nombreux fans de Mini - qu’il s’agisse d’Austin Mini, de Morris Mini, de Rover Mini ou toute autre Mini - de fêter les 60 ans de leur voiture préférée, Autoworld organise, avec le soutien de la marque Mini, un grand rassemblement devant le musée suivi d’une parade à travers les rues de Bruxelles.

La parade est une balade ludique sans aspect sportif et, bien entendu, dans le respect du code de la route.

Les participants sont attendus le lundi 22 avril entre 12h et 14h sur l’Esplanade du Cinquantenaire devant Autoworld. Ils pourront recevoir leur plaque rallye anniversaire ainsi qu’un roadbook à l’intérieur du musée.
Attention, le nombre de Minis participantes est limité à 200 voitures. Les premiers inscrits seront donc les premiers servis.

L’inscription est gratuite mais obligatoire via https://goo.gl/forms/yvSNiRfQeibf10Xt1 ou par mail àmini@autoworld.be. La participation donne droit également à l’entrée au musée et à la visite de l’expo «  60 Years Mini  ».

En 1957, Alec Issigonis, qui s’était déjà rendu célèbre avec la Morris Minor, reçut la mission de concevoir un prototype de voiture qui pourrait accueillir quatre personnes, serait équipée d’un des moteurs existants de BMC (British Motor Corporation) et qui serait plus petite que tout ce que proposait les différentes entreprises de la famille BMC à cette époque.

Ainsi naquit la Mini, présentée en 1959. Elle disposait d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, d’une traction avant, et pouvait embarquer quatre adultes malgré une longueur de 3,05 m à peine. Ce fut une voiture aussi révolutionnaire que pleine de caractère, et elle allait jouer un rôle important dans l’évolution de la société des années 60.

En 1959, Austin et Morris, les marques qui formèrent ensemble BMC en 1952, la lancèrent toutes deux sous leur propre nom : l’Austin Seven et la Morris Mini Minor. Les usines de production étaient installées à Longbridge (pour Austin) et à Cowley (pour Morris), d’où sortirent en 1959 quelques 100 voitures par semaine.

En 1961 apparut la Mini Cooper, passée entre les mains du préparateur John Cooper. Elle allait rapidement faire parler d’elle en compétition. En 1969, Mini devint une marque à part entière.

Bien des variantes existèrent, mais le concept de base demeura inchangé. La dernière Mini basée sur le concept d’Issigonis fut produite en 2000.
Depuis 1994, la marque est une filiale de BMW qui a d’abord commercialisé la Mini originale pendant quelques années avant de lancer, dès 2001, de nouveaux modèles.

INFO PRATIQUES

Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode

Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h
(samedi et dimanche jusqu’à 18h)

Prix d’entrée au musée :
Adultes : 12 €
Seniors : 10 €
Etudiants : 9 €
Enfants 6-12 ans : 5 €

Infos visiteurs :
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65